Prigušivač zvuka, kako i samo ime kaže, dizajniran je za suzbijanje (prigušivanje) zvukova proizvedenih tehničkim sredstvima i uređajima koji premašuju "normalnu" razinu buke za ljudsko uho ili za utišavanje proizvedenog postupka kako bi se prikrio.
Potrebno
dijagram s tehničkim opisom prigušivača
Upute
Korak 1
Najpoznatija i najraširenija uporaba prigušivača su prigušivači ugrađeni na automobile. Pogonski benzinski, dizelski i plinski motor stvara veliku buku. U zoru automobilske industrije automobili su se vozili ulicama bez prigušivača, plašeći prolaznike i prisiljavajući konje upregnute u kola da se zaziru. Međutim, to nije dugo potrajalo, a ubrzo su urlajući motori "uzdrmali" najjednostavnije uređaje za ometanje. Inače, prijetilo im je protjerivanje s gradskih ulica.
Korak 2
Suvremeni prigušivač za automobil dizajniran je da smanji razinu buke izlaznih ispušnih plinova na prihvatljivu vrijednost, kao i njihovu temperaturu i toksičnost. Zvuk se prigušuje prigušivanjem velike brzine plinova koji ulaze u uređaj iz cilindara motora. Iz cilindara se plinovi dovode izravno u prigušivač kroz takozvane "hlače" - usisne cijevi ili ispušni razvodnik.
3. korak
Smanjivanje razine zvuka prigušivačem zvuka postiže se na nekoliko načina, temeljeći se na sljedećim fizičkim principima:
- načelo ograničenja, kada se zbog suženja cijevi i naknadnog prijelaza na veliki promjer stvara akustički otpor uz naknadno rasipanje zvučne energije;
- princip refleksije, kada se zvučna energija raspršuje iz reflektirajućih "zrcala" ugrađenih u tijelo;
- princip rezonancije, kada zvuk kroz rupe na glavnoj cijevi ulazi u zatvorenu šupljinu koja se nalazi na ili pored cijevi. Zvučna energija prigušena je brzom promjenom rezonantne frekvencije;
- princip apsorpcije temelji se na apsorpciji zvučnog vala posebnim poroznim materijalom.
4. korak
Najčešći dizajn automobilskog prigušivača sastoji se od tri glavna sklopa: katalitičkog pretvarača (katalizatora), prednjeg i stražnjeg prigušivača. U katalizatoru je toksičnost ispušnih plinova smanjena zbog dogorijevanja smjese i zadržavanja ostataka štetnih tvari u saću katalitičke tvari. Glavni (prednji) i sekundarni (stražnji) prigušivači koriste sofisticirane sustave unutarnjih struktura za smanjenje temperature i brzine zraka, upijajući buku iz ispušnih plinova.
Korak 5
Prigušivači za benzinske motore mogu uključivati lambda senzore. Oni određuju koncentraciju kisika u ispušnim plinovima. Od njih se u elektroničku jedinicu sustava upravljanja motorom šalje električni signal i, ovisno o njegovoj vrijednosti, automatski se formira optimalna smjesa goriva i zraka.
