Duž rijeke duž koje se vrši kretanje brodova nalaze se područja s previsokim nagibom, plitkim dnom i drugim hidrauličkim smetnjama. Za nesmetan prolaz na takvim mjestima koristi se sustav hidrauličkih konstrukcija koji se nazivaju zapornici.
Glavne prepreke riječnoj plovidbi su plićaci, brzaci, padine, razlika u vodostaju u susjednim vodama u prisutnosti brana ili brana. Kako bi se osigurao nesmetan prolaz brodova u tim područjima, podižu se brojne složene građevine. To uključuje vrata, komore, kapije i instalacije za ubrizgavanje vode.
Uređaj za zaključavanje navigacije
Brava je dio korita rijeke ili plovnog kanala, s obje strane omeđen hermetičkim brtvama. Oba vrata po visini odgovaraju razini vode u gornjem dijelu prijelaza. Dno zračne komore obično je od kamena kako bi se održala stabilnija razina prilikom punjenja ili pražnjenja komore. Na složenim prijelazima može se graditi nekoliko brava u nizu, poredanih u kaskadu.
Svaki je prolaz opremljen zatvorenim ili otvorenim kanalima vodoopskrbnog sustava kroz koje se pumpa ili ispušta voda. Tipično se crpna i zaporna stanica nalazi u neposrednoj blizini glavnog niza hidrauličkih građevina. Opskrba vodom i ispuštanje vode mogu se izvesti prirodno otvaranjem ravnog zavjesa koji povezuje komoru s vodenim područjem visoke razine i prisilnim crpljenjem.
Kako ide postupak gatewaya?
Prolazeći kroz bravu, brod ulazi u bravu kroz otvorena vrata s jedne strane. Ako se posuda uspinje na više vodeno područje, komora je prazna. Komora se napuni prije nego što se posuda premjesti iz vodenog područja više razine u donju. Kad brod uđe u bravu, vrata se iza njega zatvaraju, a komora postaje gotovo potpuno zapečaćena.
Nakon toga slijedi ispuštanje ili ubrizgavanje vode u komoru, dok se posuda spušta ili podiže. Čim razina vode u zavjesu postane relativno jednaka susjednom ležištu, otvaraju se mala vrata koja u potpunosti stabiliziraju površinu vode. Tada se otvaraju glavna vrata i brod može napustiti bravu.
Značajke muljenja rijeka
U pravilu su na rijekama glavne zapreke brane rezervoara i brane hidroelektrana. Na tim je mjestima razlika u razinama previsoka. Da bi se osigurao plovni put pored njih, gradi se obilazni kanal, namijenjen i plovidbi i regulaciji razine vode u gornjem vodenom području brane. Nemojte brkati brave s brodskim liftovima. Potonji, iako mogu imati sličan izgled, puno su složeniji i ograničeni su u deplasmanu prevezenih brodova.
