Možda za tinejdžera 70-ih i 80-ih. Jedan od najsvjetlijih i nezaboravnih događaja bila je kupnja bicikla. Pogotovo ako je to bio "Orlić". Ovo je najviša kasta dječjeg i omladinskog bicikla u razumijevanju sovjetskog školarca.
Ne samo bicikl
Pojavio se sredinom 1950-ih u jednoj od tvornica u Minsku i izazvao veliku pompu. "Eaglet" je postao bicikl koji je iz djeteta na dva kotača prešao u pravu odraslu osobu. Unatoč činjenici da je analog "Eagleta" bio "Shkolnik", potonji nije bio popularan. Bio je to ler stražnjeg kotača. Na "Školniku" je prebrzo propao. Druga stvar je "Eaglet", na koji je proizvođač instalirao čvorište identično pravom biciklu za odrasle.
Za sovjetskog tinejdžera bicikl je imao potpuno drugu ulogu nego za modernog školarca. Bio je pravi prijatelj i nije svaki školarac kupio bicikl marke Eaglet. To je bilo zbog prilično visokih troškova. A veličina mnogih sovjetskih stanova nije dopuštala smještaj takvog prijatelja na dva kotača. Inače, bicikl Shkolnik bio je nešto manji, ali to ga nije učinilo popularnijim. San sovjetske tinejdžerke težio je 12,5 kg. "Eaglet" je imao kromirani upravljač prilagodljiv individualnoj visini.
Osim u Minsku, "Orlyonok" se proizvodio u Litvi. Ti su bicikli na okviru imali natpis Ereliukas ("Orao"). Inače, ovo je bilo ime muške verzije bicikla koja ima muški okvir. Prvi model iz tvornica bicikala Siauliain nosio je ime "Lastavica" i razlikovao se u okviru.
Prešlo nasljedstvom
"Eaglet" je bio namijenjen putovanjima na bilo kojoj ruti. Njegov kompletan set obuhvaćao je komplet prve pomoći za popravak guma, pumpu i podmazivač. Uz dodatnu naknadu bilo je moguće kupiti bicikl s farom, generatorom i mjeračem udaljenosti.
I bez svega toga, „Orlić“je postao pravo dječačko bogatstvo. Nego status. Sretni vlasnik bicikla uvijek je dopuštao svojim prijateljima da se voze krug ili dva u vidljivom polju, upozoravajući na pažljivo rukovanje "Orlom". Nitko se nije uvrijedio, jer je u očima momaka bicikl, pa čak i takav, izgledao kao država. Tada su proveli puno vremena na biciklima, čak i igrajući se tagom, ma koliko to nevjerojatno zvučalo. A o skoku s odskočne daske i poletanju biciklom u planine nije potrebno razgovarati. Sazreli vlasnik "orla" legendarni je automobil često predavao svom mlađem prijatelju. Pa čak i rabljeni bicikl ostao je ponos i zavist.
Prema sjećanjima nekih vlasnika "Orlića", pokidao se prilično često, bio je hirovit. Na primjer, lanac se otpao. Međutim, to se odnosi na prve modele. Kasnije je poznati bicikl poboljšan. Konkretno, zavareni okvir prvih modela pretvorio se u onaj koji je imao odrasli bicikl Ukraina. "Eaglet" je nabavio šire kromirane bokobrane.
Općenito, za sovjetsku je mladež riječ "Orao" uvijek izazivala samo dobre asocijacije: pionirski kamp, zvučnu pjesmu i najbolji bicikl na svijetu.
